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一名女網友日前在網路買東西，利用LINE向店家詢問事宜，但店家的回應看起來較冷淡，所以她好心提醒「下次文字溫暖點」，沒想到店家卻暴怒，還說要拒收她的訂單，讓她好傻眼，將事情PO上網抱怨。不過事後店家出面澄清，他們確實情緒爆發有錯，但因對方「刁難已經不是第一次」才會放棄做對方的生意。

原PO看完店家回覆後，覺得很無辜，將此事PO上網抱怨，網友也紛紛留言表示，「好誇張的態度」、「應該是生意太好，不缺客人」、「就算多便宜也不會想找這種人買，到底是跩幾點的」。

清一色牛肉麵從創立迄今，已有22年歷史，第1代老闆原以賣米糕與排骨酥起家，第2代老闆楊立夫，轉換經營理念賣起牛肉麵。

楊立夫本身喜歡美食，也樂於分享美食，為了讓更多人可以吃到極品牛肉麵的好味道，除了四處探訪名店學習，並自行研發近1年，經不斷地嘗試以及一次又一次的努力，最後研發出正統清一色紅燒牛肉麵口味，並在興大正門口，正式成立第一家店。

難道是做半套嗎？為了讓視障朋友能夠安全過馬路，輸送帶設備台北市有175個大路口都設了「有聲號誌」，但是現在卻被議員痛批，不只故障率超高，一天平均有近20個路口的有聲號誌失靈，設置的位置不是在花圃裡面，就是在快車道旁，而且按鈕位置高低不齊，聲音也太輸送帶小，讓視障朋友過馬路時，根本是身處在危機中。

輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！

主計總處日前公布我國 2018 年第一季實質總薪資每月達 5 萬 9852 元，為 18 年來同期最高，行政院長賴清德也稱台灣實質總薪資平均月薪近 5 萬元，引發外界議論，之後賴清德才坦言「社會上必然有超過半數人的薪資，是在這個平均數字以下」。不過，一名住在台北的網友力挺台灣沒有低薪問題，稱自家保全月薪都有 4 萬，認為若覺得台灣低薪的酸民「真的要檢討自己」，一番言論慘遭網友狠打臉。

該名住在台北的網友在 PTT 發文，表示家中保全的月薪都有 4 萬了，主任及經理級的才專科畢業月薪也有 5 萬多，「這還是就業市場鏈的底層勒，所以酸民真輸送帶的要檢討自己」，又說新聞所說的數字都是稅務機關提供的「記住！！稅只會低報不會高報」，若廢勞及酸民不信也沒辦法，畢竟米蟲、魯蛇就是「無生產力卻綁架整個台灣的垃圾勞工」、「當然你和你身邊同檔次的人收入都差不多低啊！所以產生大家都很低薪的錯覺」。

我們該如何去看待和面對難以捉摸的市場輸送帶，何時進出幾乎是所有投資人的煩惱。投資門檻低、槓桿效果高、風險也相對有限的權證，近來成為許多投資人的偏好，無論短線操作或做小波段，藉由布局相關權證，掌握行情，多空均可參與股市。

為了讓投資人更方便，台灣唯一外資權證發行券商麥格理除了穩定積極的報價，更推出獨有「價格矩陣」工具，提供股票與權證價格對照表，公開透明地揭露5日權證委買價(就當前時間點)，顛覆以往投資權證時需要查詢隱含波動度、輸入一堆參數的麻煩。

台中花博后里森林園區「永續家園」，採用「地、水、風、火、人」5大設計元素，打造森林樂園，其中，「四口之家」是兼具生態保育功能的永續建築，展現先民的傳統智慧及新式工法，為保留原生植物並調整規劃設計，傳輸送帶遞人與自然共生共好的花博核心理念。

建設局表示，「四口之家」預定地規劃初期發現一株高齡九重葛，層層包覆住一棵大樟樹，樟樹已45度傾斜，為保留原有植物，策展團隊將主屋往南移，落實「不破壞、只優化」的初衷，進行建造工程。

草根影響力新視野喬依絲編譯

AI時代造成的巨大變化即將來臨，預計數百萬個工作恐被取代，根據一項新調查顯示，四分之一的員工認為將來的社會不會再需要他們的工作貢獻。現在該是集結政治家、工會和企業家的力量共同努力的時候了，以確保各個階層人民都能獲得保障。

全球航空MRO（Maintenance, Repair & Operations。即：Maintenance維護、Repair維修、Operation運行 (MR輸送設備O)。通常是指在實際的生產過程不輸送機直接構成產品，只用於維護、維修、運行設備的物料和服務。）市場快速成長，2016年已達676億美元，預估到2026年可望突破1,000億美元，未來20年亞太地區更有超過25萬名飛航維修技術人員的需求。為培育能符合歐洲EASA與北美FAA證照的人力菁英，朝陽科技大學校長鄭道明及航空學院籌備處主任江支弘等一行，特別赴澳洲進行考察，並與澳洲航空學校(Aviation Australia)簽訂合作備忘錄，雙方未來將共同推廣飛機維修培訓計畫、聯合培訓活動及師資交流等。

朝陽科大校長鄭道明表示，有鑒於全球機師與維修技術人員短缺，教育部已核准通過朝陽新設「航空機械系」，並在108學年度正式招生。由於澳洲航空學校被公認為亞太地區頂尖的航空人員培訓機構，同時也是提供飛機修護訓練課程的領先學院之一，相信可為朝陽科大航空機械系學子提供一系列國際航空界認可的空服員與飛機修護課程，並能培育學生具備各項專業航空知識及技能，投入航太市場。

醫療器材廠雃博 (4106-TW) 取得國發基金和中華開發優勢創投基金的共同投資，董事長李永川表示，取得新資金後，將持續投資併購或自建海外據點，擴大海外通路，目標成為台灣醫材品牌領頭羊，並建構起醫材平台，帶領台灣其他新創醫材團隊共同打國際盃。

雃博自 2010 年經營自有品牌，在傷口照護和呼吸治療領域，以高性價比的優質平價產品打入歐洲、亞太和美洲市場，至目前為止，在全球共有 9 間銷售型子公司，在 45 國具 142 間品牌代理商，自有品牌營收占比達 80%，毛利率較代工時期提升約 6-8%。

印度手機市場陷入紅海，傳宏達電印度高層出走，宏達電表示，2018年是加速執行強勁戰略的一年，印度是HTC重要的市場，將繼續在適當的時間與領域投資印度市場。

國外媒體The Economic Times報導，宏達電3位印度高層南亞區總經理Faisal Siddiqui、行銷主管Vijay Balachandran，以及產品長R Nayyar先後遞出辭呈，並傳出宏達電裁掉印度70至80名員工，但財務長Rajeev Tayal還在職，因就算在印度停止製造後，宏達電在印度仍有經銷上的協議

「互聯網＋」時代來臨，許多傳統產業積極擁抱這股潮流。德國MUXX潤滑油代理商喬光跨足雲端系統服務，費時1年多的研發，推出「GOMO2O汽摩專家」平台，預計4月底上線。喬光首波鎖定兩岸汽車售後服務市場，結合加值服務，讓自家潤滑油變得更有魅力跟競爭力。

喬光成立至今37年，以汽、機車用潤滑油為主要經營項目，目前代理德國MUXX、義大利eni兩大歐美品牌。深耕台灣市場多年，在二代苗博喬接掌總經理後，喬光開始拓展外銷市場，2014年前進大陸試水溫。